小窍门:SolidWorks大型装配体卡顿问题解决(二)

原创|Solidworks资讯|编辑:李燕|2019-10-28 16:03:34.620|阅读 186 次

概述:相信各位在打开大型装配体的时候都或多或少都遇到慢、卡、顿的情况,下面小编就以Solidworks为例,给大家分享几种大型装配体卡顿问题的解决办法。

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在上一章中,小编以Solidworks为例,给大家分享了派生简化配置、冻结栏、轻化、利用系统三视基准面三种种大型装配体卡顿问题的解决办法。其实打开大型装配体很简单,需要大家熟悉软件,掌握一些小技巧,下面的方法同样适用于打开大型装配体,帮你解决由装配体过大造成的卡顿问题。

方法一:特征阵列优于草图阵列,旋转特征优于拉伸特征

单一零件建模时,保证尽量简单,避免草图阵列及草图圆角等。

下面为同一零件的两种建模方式测试结果:


image.png

草图阵列模型重建需0.2秒,占用262 KB (268,302 字节)

image.png

特征阵列模型重建需0.05秒,占用249 KB (255,365字节)

轴类零件可尽量采用旋转建模方式,特征较少。

图为TB400CL.03-01提升机主动轴两种建模方式对比

image.png        

分段拉伸,模型重建需0.11秒,占用154KB

旋转建模,模型重建需0.09秒,占用130KB

方法二:善用子装配体

避免顶层装配体内插入零件。客户产品需插入大量螺栓、螺母标准件,大大拖慢总装配体的开启速度,可将螺栓建立在子装配体内

image.pngimage.png

尽量按照产品的层级结构使用子装配体组织产品,避免把所有零件添加到一个装配体内。

  • 测试发现,装配体在打开重建的时候需处理的信息,一个子装配体的信息量比一个零件的信息量要少。

  • 建议零件数量添加在三十个以内。

image.png

方法三:某些情况下,利用固定代替配合

固定代替配合。已经确定位置不变动的零部件可以直接固定。(固定时原先的配合会压缩掉)

image.png

方法四:避免错误警报

装配体或零件出现“红色”或“黄色”报错标志,必须要处理错误后保存。错误会严重降低系统效率。

  • 图为TSC5030总图,经测试,部件存在“红色”或“黄色”标记错误时,打开耗时五分三十秒,并且崩溃,插入新零件耗时15分钟。

  • 修正“红色”或“黄色”标记错误后,打开耗时三分钟,插入新零件耗时5分钟。

image.pngimage.png


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